小型電導熱油爐作為流體控溫設備，常用于化工制藥、橡膠、注塑等行業，一般多是給模具，熱板等裝置進行加熱，原理是通過電加熱導熱油，通過循環間接傳熱來實現溫度控制。隨著現在工業領域越來越多的行業追求精細化生產，傳統的電加熱已經滿足不了控溫要求和控溫精度了，所以現在很多特殊的行業也都使用小型電導熱油爐來進行控溫。航空潤滑油加熱也越來越多需要用小型電導熱油爐來進行加熱，特別是用于各種測試上。那么今天小編來給大家聊聊航空潤滑油是如何用小型電導熱油爐進行加熱控溫的。

通常航空潤滑油需要加熱到200到300度左右，一般潤滑油在油箱內，需要通過間接換熱來進行控溫。因為航空潤滑油畢竟不是導熱油，雖然可以耐溫200度甚至300度，但由于加熱管表面溫度會高達三百度以上，所以不能直接通過加熱管加熱，很容易造成潤滑油積碳老化。

所以一般需要在潤滑油箱上安裝一套循環管路，并且配備一個泵。通過循環泵把油箱內的潤滑油打入換熱器內進行循環。然后換熱器另一側需要小型電導熱油爐的導熱油進行循環。小型電導熱油爐內的導熱油通過換熱器給潤滑油進行加熱。一般該裝置最好附帶遠程控制，在主控臺上進行設置溫度，顯示溫度，開關機等功能。

小型電導熱油爐的選型根據潤滑油的溫度來確定，一般比較多的溫度范圍在200度以內，這種情況使用230度最高溫度的小型電導熱油爐就足夠。如果使用溫度用到300度，則需要用高溫小型電導熱油爐，最高使用300度油溫。

不只是航空潤滑油，現在很多液壓站的液壓油加熱也都是通過這種間接換熱的方式的，這種方式杜絕了時間長潤滑油碳化的情況。值得一提，有的工況在加熱完成后也需要降溫，通過循環冷卻水把導熱油進行降溫至常溫，所以在小型電導熱油爐上需要帶換熱器，方便通入冷卻水。